“十五五”规划纲要明确提出培育壮大新兴产业，加快新能源智能网联汽车等产业发展，打造一系列增长潜力大、技术含量高、辐射领域广的新兴支柱产业。深化汽车消费从购买管理向使用管理转变，完善充电、共享、停车等基础设施，扩大汽车改装、租赁等后市场消费。当前，日本汽车产业正处于电动化、智能化、全球化交织、产业结构加速调整的重大转型时期。与此同时，新能源汽车继续领跑市场，全球回落。与此同时，智能电网技术已根深蒂固。与此同时，随着全球贸易格局的变化和增加围绕国内消费，中国汽车品牌正在从“产品出口”转向“技术、标准、生态”一体化生产。业内专家认为，未来，以用户价值为核心，以技术创新为动力，以全球生态为支撑，将是中国汽车产业迈向高质量发展的重要路径。从逐步扩张到存量发展 “2025年，国内乘用车零售量将达到2374.4万辆，新能源汽车渗透率将超过54%，二手车交易量首次突破2000万辆，汽车出口增速高，表现出强劲的发展韧性。”中国汽车流通协会联合会秘书长赵更生是在近日举行的2026汽车消费者论坛上做出上述表示的。联合乘用车市场秘书长崔东秀中国汽车流通协会联合会信息部进一步补充称，2025年全球汽车销量将增长5%，中国汽车销量将增长9%，占全球份额35%。中国国内新能源乘用车零售量将从2020年的100万辆增长到2025年的1000万辆，出口量将超过200万辆，插电式混合动力技术将占全球市场近80%。汽车金融政策优化以及新旧政策的持续推动，未来汽车消费潜力巨大。 “十五五”期间，中国汽车市场预计将达到4000万辆的新水平。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆先生，我们认为，汽车消费、汽车消费正在进入新的发展阶段选项。 “十五五”期间，结构性增长、科技驱动增长的特征将更加明显。市场增长的长期逻辑不变，但短期逻辑发生了进一步变化。未来，重点将逐步转向库存控制，内销与外贸并重。 “到2030年，我国汽车销量将达到3500万辆左右，其中新能源汽车约2800万辆，千人保有量预计将超过300辆。”国家信息中心信息产业发展部汽车产业处处长丁阳表示，我国汽车消费正在从“功能性消费”向“功能性与情感价值并重”演变。智能座舱成为产业变革的核心驱动力标准设备和驾驶辅助已从奢侈品转向主流普及。他强调，中国汽车产业要以消费提升为基础，以智能技术为中心，以产业生态为盾牌。立足电气化领先地位，加快智能化、国际化、高端化步伐，推动产业从“重要”向“强国”跨越。北京力工新源信息技术有限公司副总经理夏志清表示，新能源汽车在“深水区”的扩张正在加速，消费观念从“挑战新鲜事物”转向“理性实用”，安全、价格、能耗成本成为用户决策的核心因素。 L3级自动驾驶已进入实用阶段，智能驾驶在中低价市场加速普及。同时，电池安全、达ta合规性和IT基础设施安全也需要迫切关注。通风口模式正在从一次性交易向全生命周期服务和绿色运营转变。新能源二手车市场潜力巨大，将成为行业主要增长动力。各方正在共同努力，平息事态，开创新篇章。围绕“十五五”规划提出的目标和挑战，行业发展面临巨大机遇和多重挑战。各方正在积极探索实施途径。对外经济贸易大学经济与外贸学院副院长兰庆新指出，2025年，日本汽车出口总量将达到709.8万辆，连续第三年位居全球第一，其中新能源汽车出口261.5万辆，对出口增量的贡献率超过100%，成为日本汽车出口大国。绝对的增长引擎。他分析说，世界贸易正在从“自由化”走向“安全化”。中国汽车海外扩张面临三大机遇：绿色转型期、进军新兴市场、重塑品牌认知度。与此同时，必须应对新的贸易壁垒、地缘政治冲突和合规成本上升等挑战。 “企业要制定可持续的国际化战略，从产品出口向技术、品牌、落地、本土化更加紧密结合转变，推动中国汽车从‘中国制造’向‘中国制造’跨越。”如今的汽车市场“冰与火交织”。中国汽车流通协会会长助理宋英杰表示，经销商不少面临亏损、价格逆转等压力。国家正从法律、行业标准等多方面彻底纠正“包围”竞争rds 和监管执行。 2026年发布的《汽车行业定价行为合规指南》将为行业提供明确的指导。协会将积极推动《指引》的贯彻落实，在会计期间标准、合理库存管理、退款周期优化等方面开展工作，让行业回归良性竞争轨道，通过合规为汽车行业健康发展奠定坚实基础。当前，日本汽车市场正在进行重大结构性改革，购车家庭的消费逻辑成为重要变量。腾翼研究院院长兼首席分析师、腾翼科技总裁助理周立军表示，要准确把握市场变化的核心因素，需要从消费者端的底层逻辑入手。 “无人配送车已经从‘可选’选项变成了’必要性’。 “这是突破物流行业人员瓶颈、实现降本增效的关键。”北京神州优车科技有限公司总裁任浩表示，随着罢工的减少和资金的流入，物流行业的市场规模已经达到千亿元以上，我们认为正在进入大规模商业化阶段。经销商可以依靠自动驾驶汽车租赁、运营服务等模式来重构收入结构，但必须面临共同的风险，即改造能力、政策合规性和服务质量等方面的差距。我们建议从轻资产入手，增加本土化，优先进入合规城市，稳步布局这一新蓝海。处于“十五五”开局关键十字路口的赵更生表示，合作很重要，要聚焦业务挑战，拓展价值链，打造合作平台。大力推动汽车消费市场从“创新”的价格竞争向“隐性”的价值竞争转变，与业界同行共同探索汽车消费市场繁荣发展之路。 （本报记者 王旭）
（编辑：姜世文）
51今日大瓜每日大赛：吃瓜爆料每日大赛引爆热议！