狮洋《新年守望者》

“爸爸，你还要再建一座桥吗？”陈丙耀的手机电话照亮了广东省广州市南沙区的莱昂海滨长廊。我三岁的儿子用乳白色的声音给我发了一条语音邮件。窗外，主塔吊仍在缓慢旋转，焊花如繁星般落下。手机屏幕上映出了我刚刚拍摄的主桥索塔。 “来！”他按下了语音键。 “大桥开通后，我父亲会带我来这里。站在桥上，还能看到东莞。”狮子洋线是粤港澳大湾区的交通新动脉。南沙桥上水段距南沙桥 3.6 公里，虎门桥下水段 7.7 公里。陈丙耀建造世界首座2000米以上双层悬索桥建成后将刷新五项世界纪录完成。狮子洋航道工程管理部副主任陈丙耀2016年毕业，到施工现场工作。那一年，深圳中山隧道建设刚刚开始，他仍然以“小陈”的身份在同一个工地工作了七年。 2023年，他搬到了狮子阳，“小陈”变成了“陈经理”。临时办公室的黑板上写着倒计时：“2月22日：第2节解除”、“2月23日：T59Y解除”……旁边的工程师说，陈主任的白板看起来像一张战斗地图。他每天进门都会看一下，看看哪些节点不完整。您可以长时间跟随施工团队，一起提问、解决问题。 “我无法拒绝，所以就让他把承诺的日期写下来。”工程师压低声音补充道，“没有人能真正说不。”今年的春节将是第二个春节。陈丙耀将在狮子洋路工地度过一个美好的假期。不是我想家，而是我无法离开。随着主塔封顶，大桥建设进入加速阶段。为了在4月左右实现主塔封顶，350余名施工人员坚守现场，全力以赴，高效推进工程。 “其实工地上很热闹，因为今天是农历新年。”陈丙瑶打了个手势。 “数百人在包饺子，聚餐，组织各种活动。Es muy animado。”随着春节的临近，工地的办公楼和住宅区都会早早地挂起灯笼，公众唱起春节歌曲。灯笼尖、春联、家家户户都贴着“赋”字，洋溢着新年的气息。陈丙耀是广东人。虽然G广东省临海，港口众多，曾以海洋作为城市之间的屏障。当前，港珠澳大桥、深中走廊等桥梁相继建成，产业、人才、物流沿着桥梁紧密流动。粤港澳大湾区城市群联系日益紧密。当他的朋友开车行驶在深中高速时，经常给他发短信：“冰耀，今天从中山回到深圳需要30分钟，你相信吗？” “来吧，来石狮洋吧，等你修的桥通了，去东莞吃烧鹅就方便了。”从走弯路的人到修路的人，这是陈丙耀作为一个广东人最实际的骄傲。面试结束后，我回到办公室，和施工负责人在白板上一一回顾进度呃。珠江口世界最长双层吊桥历时1000多个日日夜夜建成。那么，陈丙耀希望带着家人从桥的一头到另一头讲述大湾区建设发展的故事，《中国经济周刊》记者张岩王鸿儒。
（编辑：王慧敏）