稳定汽车行业增长的路线图

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这是在Hefei Nio电动电动汽车公园的第二台Nio工厂拍摄的新生产线。新华社的记者，工业和信息技术部的周穆，其他八个部门最近发布了一项“稳定汽车行业增长的工作计划（2025-2026）”（以下称为“工作计划”）。 “工作计划”提出，它努力在2025年努力实现约3230万辆汽车的年度汽车销售。这是一年约3％的增长，其中新能源车的销售额约为1.55亿辆汽车，大约增加了20％的aproximiy 20％。汽车出口将继续不断增长。汽车制造业的附加值一年约6％。 2026年，行业运营将继续保持稳定和积极的发展趋势，进一步提高行业的规模，质量和效率。行业，信息技术部的相关机构表示，为了实现先前的目标，“工作计划”将提出15项劳动力指标和三个保证度量的四个方面：扩大国家消费，改善供应质量，优化开发环境，促进自动机业，提高自动机业，改善有效质量并促进合理的定量增长。 9月17日，全面的营销加速和吉利银河M9在杭州推出。 “作为AI时代的新车，在所有事物和Geely AI系统的驱动下，Geely Galaxy M9收集了前卫技术，以在空间，驱动控制，节能和智能方面与所有区域AI一起创新旗舰体验为前六六和赛车的SUV价值提出新的参考，“盖伊母亲汽车的首席执行官甘贾亚（Gan Jiayue在城市公共交通，租金，物流，分销和25个飞行员城市的其他领域中促进和促进700,000多个新的能量车辆，继续组织农村活动，并为新的能量车辆进行试点项目，以填补负载和替换工具的不足，并填补了较大的企业和较高的燃油式企业。中型商用车ED燃料电池。提出指南意见，以促进电池交换模型的开发，以满足多元化市场的需求。这些具体措施为新的能源车市场的连续和稳定增长增加了新的驱动力，并开放了新的空间。根据中国汽车制造商协会的数据，在今年的前八个月中，我国的新能量汽车的生产和销售分别达到9.665亿和9.62亿，分别为37.3％和36.7％的年，一年一年，占新车总销售额的45.5％，45.5％。专家说，新的能源车已经推动了我国家的汽车市场的增长，并成为一个完整的支柱，“一年中出售新的能量车辆的目标约为1550万，而暂停汽车的目标则增加了约20％。商务部的Otion表示，该部门将大大增加消费量并增加国内需求。为汽车实施新的政策，不断优化平台能力，并确保补贴及时便捷地吸引消费者。它促进了汽车循环和消费中的试点改革，实际上，教授限制性措施，以限制汽车消耗并促进购买控制的转换。解锁汽车回收连锁店，并采取精力充沛的措施，以防止非法拆除和丢弃的车辆。根据中国汽车制造商协会的质量数据供应的改善，在今年的前八个月中，我所在国家的生产和汽车销售分别达到21,0.51亿和2128万，分别为年级的12.7％和12.6％。这是同一时期我国家的汽车生产和销售额首次超过2000万个单位。根据这种增长冲动，预计年增长率将超过两个数字。但是，该“工作计划”在2025年建立了大约3％的增长目标，只有一年一年的增长目标约为新销售的能源车辆的20％。一些分析人士认为，这两个目标似乎是保守的，但实际上他们充满了智慧。专家说，今年前八个月的增长主要是由于“价格战”，这种未来的增长模式是不可持续的。在工作计划中提出的大约3％和20％的目标实际上传递了两个重要信号。首先，它将稳定市场信心。通过给予正式的增长期望，我们可以有效地提高对工业链上游和下游的信心，从而避免由于期望不稳定而避免投资和生产的波动。 secoND将导致理性增长。没有建立高增长的积极目标实际上是在“冷却”该行业，这意味着该行业应该告别“批量价格”的反竞争，并改变其对技术创新的关注并提高价值创造。尽管与工业部有关的当局，信息技术的重点是不断增长的需求，但“工作计划”是一种高质量供应的需求。它专注于领导力和创造力，并表示将提出工作措施，例如通过技术质量提高产品质量改进的产品质量，并加快了标准的数字和智能的自动转换，从而激发消费者的潜在需求，从而促进了产品质量的需求。如今，我国的汽车行业正在以前所未有的规模发展。与开发速度相比，该行业需要更多的质量和服务更新。 “面对激烈的市场竞争，明星将由于吉利（Geely）的推出，因此出色的质量和性能体验是极好的。”甘尼亚（Gan Jiasyue）认为，汽车行业的真正竞争优势最终取决于创造价值，并且汽车公司必须努力争取诸如创新，产品质量，用户的经验和更多的现有工厂的详细信息。该工厂的生产是在欧洲发射的。占位置程度。 “与Magna的合作符合长期的视野和战略设计，以加强欧洲电动机。汽车，有一个非常全球的行业，并且加深了比率的合作，这不是印象要求的问题，这不是多精神问题。在世界经济和商业环境中，对于中国的挑战而言，这是一个必不可少的挑战，而是在宣传中，它是必不可少的。等待。在中国获得的支持点，获得了Generosos，一些公司改变了在全球汽车行业地图上的地位。德国国际汽车和智能移动博览会（慕尼黑国际汽车展览会）发生在几天前，共有116名来自中国的参展商参加了该展览，这使其成为大多数参展商，除德国以外。 “中国希望与欧洲公司和消费者分享其产品。这反映了中国公司的开放态度。”中国商会汽车国际化专业委员会执行董事Sun Xiaohong在中国出口和出口机械和电气产品，他说，欧洲公司也希望并且需要与中国公司合作。毕竟，在中国开发汽车可以节省30％的时间和40％的成本。现在，欧洲公司迫切需要这种效率和竞争力。目前，合作EEN跨国公司和中国公司超越了模型和技术，扩展了链条和生产联系。一系列合作案件表明，中国不再是欧洲汽车公司的重要市场，而是技术创新和工业更新的关键合作伙伴。宝马集团的总​​裁Zipze表示，当涉及新一代的首个大规模生产模型，BMW IX3（最初向公众展出）时，这是BMW模型，直到现在，它具有最高的“阴性”。 “除了满足中国消费者的需求之外，它还发出了一个坚实的信号，表明宝马正在加深中国市场。” “没有中国供应商的支持，“新一代”模型无法完成。” Zipce说，中国的供应链系统，工程能力和数字化处理方法已经在宝马全球研发中注入了能源。宝马的整体策略简化了中国的销售市场“已经成为关键中国汽车产业必须采用并融入世界，国际化的比例将在未来越来越大。当地汽车社会的发展，它促进了汽车和工业文明的发展，它与当地经济一起发展，促进了当地的经济和社会发展（经济记者Yang Zong Yang）
（编辑：Wang Jupeng）