练好内功，才能释放潜能——专访零跑汽车创始人朱江明

最近，日本新能源汽车工业在连续 10 年的时间里，以快速的方式开发和生产和提供初级产品。作为汽车制造“新势力”之首，零跑汽车实现了“加速”。近日，零跑汽车创始人朱江明先生与新能源汽车工业的重聚，共同探讨了新能源汽车行业的主题。 ——编者 “汽车产业周期长，我们要继续做长途赛车手。” Pregunta: 10 年前，市长的决定是否会成为汽车工业和谈判的主要目标？答：我是1992年开始创业的，当时机会很多，但是勇敢的人比较少。我们的第一家创业公司是大华股份有限公司，专门从事安全领域。公司员工规模逐步扩大人数从几个人增加到了数万人。在这个过程中，我获得了很多经验。当你进入汽车行业各个领域并创业时，你会面临很多挑战。首先，市场竞争激烈，企业必须具有很强的竞争力才能生存。其次，汽车行业是资产密集型行业。最后，汽车行业也是一个技术密集型行业，是一个涵盖机械、电子、外观设计等工业技术的复杂行业。汽车行业周期长，我们要保持长跑者的状态。我们公司的名称“零跑”有两个含义。首先，由于我对汽车了解不多，所以我“从零开始”，全力以赴。第二个词来自三个“零”，指的是新能源汽车实现零排放、零拥堵、零碰撞的愿望。 Q：你有过怀疑并想放弃的经历吗？答案：D新能源汽车的发展是一段比较艰难的历程。 2019年，新能源汽车行业降温。当时，该公司推出了第一款汽车，但销量并不如预期。我在认真的思考我是否能坚持到最后。他们冷静下来，重新评估市场形势，通过技术手段降低产品成本，让产品定位更加大众化。问：如何找到自己在汽车行业的优势？答：大众卡车不是“蓝海”，而是“红海”。要在“红海”竞争，首先要练好内功，释放自己的潜力。在市场上正面竞争的关键是要有正确的态度，努力获得最好的产品、质量和价格。问：您如何看待新能源汽车的价格竞争？答：汽车企业不应该亏本卖车，一定要赚毛利。这是我们一直定义的。结尾。坚持运用市场化机制，通过自由竞争培育优势，提高产品质量、降低成本，确保行业和消费者共同受益。问：您如何看待企业领导者的流量效应？答：对于一个企业来说，最重要的是生产出好的产品。只有产品制作精良，才有利于后续的推广。首先，我们要聚焦技术和产品。 “我们将坚决走基础零部件自主研发、自产之路，以加速换取最初的速度。”问：您说：“只有自研技术，才能掌控未来”。然而，技术自研需要时间且存在风险。你为什么选择这条路线？答：燃油汽车的原创技术很多掌握在国外汽车公司手中。长期的积累给我们带来了卓越的业绩、品质性和成功。这个优势。因此，在决定进入新能源汽车行业后，我们始终牢记需要掌握核心技术。自成立以来，我们一直倡导各个领域的自主研究。各领域自研的优势之一就是集成度更高、成本更低、性能更好。问：业界认为零跑汽车是新能源汽车行业的“黑马”。我们公司的特点是注重技术，打牢技术基础，坚持走核心零部件内部开发的道路，把初速度转化为加速度。成立五年来，我们打下了基础，全面深化了技术深度。通过在早期阶段发展你的技能，你将获得一定水平的基本技能。因此，通过向市场推出更多车型，可以增加更多销量。同时，我们我们将无法将规模经济反馈到零部件领域，而且这种情况可能会进一步加速。问：您一直在推动“技术包容”。这会导致科技收益提前耗尽吗？答：技术总是迭代创新的，尤其是电子产品。这符合摩尔定律，即在大约 18 个月内性能翻倍。新能源汽车产业正处于起步阶段，创新方向很多。前十年，零跑处于跟进阶段，在质量、技术、成本三个方面形成了一定的优势。未来10年，我们将继续努力进行更大的技术和产品创新。问：随着新能源汽车产业从政策支持转向市场驱动，您认为未来五年汽车产业将经历哪些变化？答：我国新能源汽车产业将持续加速发展市场份额将继续扩大，且速度不会放缓太多。我预计，未来3到5年，中国新能源汽车的销量率将从80%提高到90%。这是一个非常大的市场。从全球范围来看，新能源汽车在经济性、体验性、智能化等方面具有优势，正在慢慢渗透到很多国家，发展前景非常广阔。对于电动汽车来说，第一步是电动化，第二步是智能化。智能驾驶是一项必然的技术。整个技术路径基本清晰，还需要进一步投入。问：当前，公众对新能源汽车的安全性非常关注。已采取哪些措施来解决这些问题？答：大家都非常关心安全问题。近年来，整个行业的技术已经越来越成熟。例如，电池变得越来越安全。产品生产d 近两年已经接近传统燃料汽车的水平。作为一家车企，这次事故给我们敲响了警钟。我们必须始终把产品安全放在第一位，在各方面保持最新的安全路线。 “企业的成长带来了让我们分享我们所有的价值观，实现人生的成长。问：乐宝的工程人员比例保持在80%，您在招聘工程师时看重什么特质？答：随着我作为一线工程师成长，领导了很多产品的规划、研发和管理，我也能够识别出什么样的团队是有效的。目前，我们公司有6000多名研发人员，整体数量并不多，但由于我们进行自主研发总体来说，我们的研发效率是非常高的，保证团队效率的关键之一就是成员的稳定性。如今，我们产品线上的很多领导者都是与公司一起成长的“零员工”。如何激发工程师的创造力和活力？答：我们的管理方式是“端到端”。每个产品从策划、立项、研发、制造到交付各个环节均由团队完成，省去了很多中间流程。公司从一开始就设立股权激励，以增加员工对公司的归属感。更重要的是，每个人都可以分享公司成长所产生的价值，实现人生的成长。问：我国产生了重要的“技术红利”。您认为如何改进政策才能更好地利用这一红利？答：40年来的改革开放进程和民营企业的不断成长，培养和造就了许多优秀的工程师。如此完善的人力资源体系是任何其他国家都无法比拟的。随着产业分工日益细分，工程培训系统必须做出相应的改变。我们需要更专业的人力资源。例如，人工智能技术发展非常迅速。我们如何找到这个领域的工程师？一方面要找到真正的顶级专家，另一方面要在相关职业的毕业生中培养新一代。 “在国外，首先要让用户认知品牌，逐步建立信任。”问：乐跑海外扩张时为何选择与跨国汽车厂商合作？它带来什么好处？答：全球化对于汽车企业来说是不可避免的。四十年前，当中国发展汽车工业时，就期望汽车企业和外国企业与中国汽车企业组建合资企业。今天我们“走出去”，我们也在采用这种模式。在海外，我们与知名跨国汽车制造商成立合资公司，利用其渠道资源建设海外零售和分销系统快速且低成本。我们还注重利用我们的优势进行品牌推广。从积极的方面来说，有一个良好的上市和产品发布并逐步向前推进。问：您如何平衡租船出海的便利性与品牌的独立性和掌控力？答：从出口第一辆车到2025年海外销售约6万辆，“租船出海”模式加速了零跑汽车的发展。在国外，首先需要用户了解品牌，然后慢慢建立信任，这需要一些时间。小步快走，中国新能源汽车将迎来独特的发展时刻。问：灵跑会在国外建厂吗？公司在全球新能源汽车产业链中的地位如何？答：汽车产业是很多国家的重要支柱，需要采取本土化模式。从这个意义上说，Leapao 已经了解了来自全球汽车公司的内德。在产品方面，我们设计全球车型，我们设计的所有汽车都可以销往世界各地。这是总体规划，同时，为了做得更好，必须有新的增长空间和新产品。我们还有很长的路要走。我们要在中国市场站稳脚跟，并逐步拓展海外市场。
（编辑：项小斌）