生产就像发条一样。

新年伊始，天津港东疆港汇盛码头前，安装在岸上的龙门起重机有序旋转，不断将货物吊入舱内。在码头指挥调度中心，巨型电子屏实时显示船舶位置、机械状态、货物存放位置等数据。指挥室负责人卜智慧手持对讲机，下达有序命令。 “近期作业繁忙，生产运转如火如荼，需要海工、缆组、装卸部门等部门精准协调。时间就是成本，效率就是码头的竞争力。1月份汇盛码头船舶平均靠泊时间比去年同期减少了16%左右。”不智会说。 1月中旬，“荣耀”号货轮按计划准时靠岸。在天津港汇盛码头，我们采用的是申请方式g力来自海侧和陆侧，采用相同规格、相同的烟囱底部+两台舱机，最大限度地减少起重机移动烟囱底部的频率，完全减少辅助工作所需的时间。最终靠泊时效率达到每小时346吨，比2025年杂货船靠泊效率提高40%。据统计，天津港汇盛码头有限公司1月份货物装卸量为122万吨，比上年增长1.6%，这是一个令人满意的成绩。 “1月份，我们保障了超过1000万吨的货物，实现了船舶作业的精准预安排，缩短了辅助作业时间，实现了‘人、机、船、车、船厂、货’的最佳组合，保证了船舶‘快到、快卸、快离’，得到了合作伙伴的高度评价。”营销经理袁曼说船舶运营是保障码头服务畅通的重要组成部分。 1月份，渤海湾遭遇多次寒潮和大风。天津港引航中心的引航员接受了挑战，登上了在寒风中摇摆的引航船。他们在不断监控雷达屏幕的同时，灵活调整航向，对集装箱船等各类船舶进行精准引导，确保港内畅通。他们指挥了总共20艘液化天然气运输船，对中国北方冬季供暖的能源运输进行了强有力的分析。据报道，天津港集团的发展势头强劲。我们将继续捕捉、发力，聚焦核心职责和核心业务，深化创新引领，持续提升运营效率，确保供应链稳定，把首月良好势头转化为质量发展的强劲动力。全年发展，不断谱写港口发展新篇章。 （本文来源：经济日报作者：周林）
（编辑：朱晓倩）